+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Плата За Дороги При Техосмотре 2019

Плата За Дороги При Техосмотре 2019

Многие автовладельцы в Беларуси отказываются от прохождения техосмотра из-за необходимости одновременно с этим уплачивать так называемый "дорожный сбор". Изменения в системы ожидались с 1 апреля, однако соответствующий указ так и не был подписан. Девальвация белорусского рубля, негативная динамика цен на нефть и другие обстоятельства делают вариант включения дорожного сбора в стоимость топлива менее приемлемым. Подготовлен проект указа, который серьезно изменит условия оплаты дорожного сбора, рассказали в Минтрансе. Контролировать оплату дорожного сбора будут через систему видеофиксации путем сравнения баз данных. Глава финансового ведомства анонсировал "более справедливый механизм уплаты для тех людей, которые непостоянно используют транспорт", но заметил, что в целом порядок взимания дорожного сбора будет сохранен.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Можно ли радоваться новому налогу? С 1 января ого года автовладельцы Беларуси вздохнули свободно: согласно дополнению к Налоговому кодексу РБ в стране появился транспортный налог взамен благополучно почившей дорожной пошлины, которую последовательно игнорировало большинство белорусов с ого года.

Техосмотр по-новому: что происходит на станциях диагностики?

Сегодняшнюю пустоту на станциях диагностики объясняют не иначе как ожиданием 1 апреля, когда могут заработать новые правила взимания дорожного сбора. Водители и работники вспоминают год, когда в первые месяцы после того, как ввели налог, на техосмотрах не было ни души. Нынче схожая ситуация: работники вальяжно слоняются по участку, принимая редких автомобилистов, которым нужно срочно пройти ТО из-за страховки или выезда за границу.

А вот многие водители обрывают телефон, пытаясь дознаться, что же сделать, чтобы не прогадать. Утренние часы на диагностической станции в Центральном районе, на Тимирязева, протекают без суеты и спешки. На площадке для прошедших гостехосмотр стоит всего пара машин. Говорят, основной поток прошел еще раньше: с 8 до 9. За окошком с важной надписью на нас с удивлением смотрят двое работников: один из них уже в возрасте, другой — молодой инженер. Но мы не сдаемся и узнаем, что сейчас проект указа находится на стадии подписания.

Правда, не факт, что его утвердят именно в том виде, в каком он был обнародован в январе. Так что к чему все эти разговоры? Стол начальства усыпан бумагами, среди которых лежит кипа диагностических карт. Работа кипит, только вот люди не едут.

Точнее, едут, но меньше обычного. Гораздо меньше. Кто мешает? Наверное, есть причины. Неопределенность на время сократила привычный трафик. Как только заработают новые правила взимания дорожного сбора, станция оживет, на диагностику, возможно, выстроится очередь с километр. Если сейчас к нам приезжает в среднем автомобилей в день, то с новым указом их количество может увеличиться примерно вдвое. Я рассуждаю с точки зрения того, что вижу и слышу сам в своем окружении.

А что думают обычные автомобилисты? Вон на площадке стоит Citroen, рядом с которым вальяжно беседуют двое. Владельцы машин только что прошли техосмотр и делятся впечатлениями. Подходим, интересуемся, что они думают про новый указ. За бензин мы платим, а топливо каждую неделю дорожает. Ходим в магазины — с нас тоже высчитывают налоги.

Зачем еще налог за дороги? Так давайте платить за воздух, которым мы с вами дышим, или за тротуары, по которым ходим. А вот его товарищу-пенсионеру новые правила скорее на руку. Зимой он не ездит, а платить за год не совсем справедливо.

А так можно будет внести платеж как за один месяц минимальный период , так и за два года максимальный. Если сразу платить за год и более, скидка составит 20 процентов. Один раз заплатят за месяц, а потом будут ездить и прикидываться дурачками.

Аншлаг на станциях случится только с отменой налога. Сам мужчина проходит техосмотр по необходимости; вот сегодня приехал из-за того, что собирается за границу. На станции по улице Карла Либкнехта еще большее затишье. Так тихо и безлюдно было только в первые месяцы после введения госпошлины в году. Работники хорошо помнят те времена. Сегодня, кажется, у всех дежавю. А люди стали сознательно пренебрегать безопасностью. Кому от этого хорошо? Пока нет нормативного правового акта, на станции не хотят комментировать ситуацию.

Единственное, не скрывают, что люди периодически звонят, интересуются, что будет после 1 апреля. И решают выжидать. Еще одна станция находится на Харьковской, рядом с троллейбусным парком. На территории ветер гоняет сухие листья.

Вокруг ни души. Только старые автобусы да МАЗы вдоль свежеокрашенных заборов стоят. А мы-то сами толком ничего не знаем , — как бы оправдываясь, говорит один из мужчин. Согласитесь, сумма немаленькая для бюджета семьи , — рассуждает работник станции. Так что помесячная оплата — это какой-никакой, а выход для них. Подавляющее большинство автомобилей на наших дорогах имеет полную массу от полутора до двух тонн.

Им придется платить половину базовой величины в месяц — 12,75 рубля. При оплате за год со скидкой получится ,4 рубля. На станции говорят, что с новыми правилами люди охотнее поедут на техосмотр.

И это уже хорошо. А вот будут ли все исправно платить за госпошлину — это не их забота. На повторную ведь никто не заставляет ехать, зато человек будет знать, что у него в автомобиле неисправно , — комментирует светлую сторону нового указа сотрудник станции. Вот ГАИ говорит про мизерный процент аварий из-за неисправных авто, не прошедших техосмотр.

Но ведь это все условно. На самом деле экспертиза не проводится при каждом ДТП, а только при наличии погибших или пострадавших.

Едем дальше. На станции в районе метро Могилевская снова безлюдно. Уже приезжали вчера журналисты, спрашивали. Впрочем, единственный водитель, которого мы застали утром буднего дня, тоже оказался не слишком словоохотлив. Лишь бросил на нас удивленный взгляд и процитировал Станиславского: не верю! По его словам, новые правила рискуют надолго остаться на бумаге, а верить в пустые обещания он давно перестал.

На станции в микрорайоне Серебрянка нас хлебом с солью не встречали, но один человек таки подробно поделился своими наблюдениями, коих за последние годы накопилось великое множество. А еще он водитель, и ему есть что сказать. Владимир Владимирович — местный сторож, ему 69 лет. Сам Владимир исправно проходит техосмотр и за дороги платит, хотя и сетует на качество дорожного покрытия.

И я за это вынужден платить деньги, разбивая подвеску своей машины? Но что делать. Владелец старенькой Audi A4 платит своевременно, хотя ему и тяжело. Шесть базовых — ощутимый удар по бюджету пусть и работающего, но уже пенсионера. Ведь нужно оплатить квартиру, заправить машину, а еще есть дети и внуки.

Не скрою, "дорожный налог" — это серьезная статья расходов для меня , — признается мужчина. Водитель грузовика Renault про новые правила тоже слышал. У него имеется и личный автомобиль, на котором он проходит техосмотр, невзирая на дорожный сбор. Хотя знаю таких, которые принципиально не проходят ТО.

Вот у знакомого компактный "бус", а заплатить надо 17 базовых. Как думаете: ему это надо? Помимо проезда по платным участкам дорог BelToll, мы платим также дорожный сбор: рублей в год! А вот россияне его не оплачивают. Хотя едут на такой же машине, то есть одинаково воздействуют на дороги. Как это понимать? К окошку подходит еще один водитель с квитанцией об уплате госпошлины.

Каким ветром его сюда занесло? Она попроще и не на "Каско", поэтому техосмотр на ней я не прохожу уже года два , — открыто говорит мужчина. Честно сказать, мне просто лень проходить техосмотр.

Ну и налог обойдется в долларов. На станциях диагностики, кажется, замерли в ожидании. Это очень мало. Раньше, до введения госпошлины, было более А что этот указ?

Как не ехали — так и не поедут: люди уже отвыкли! Некоторые рассуждают о справедливости, другие неминуемо упоминают про неотвратимость наказания, без которого никакие новые правила не принесут желаемого эффекта. В частных беседах начальники станций считают, что только репрессивные меры смогут мотивировать белорусов проходить ТО и платить налог.

Минфин готовит проект указа с отвязкой дорожного сбора от техосмотра и платой по месяцам

Ничего, подождем. Очередей нет. Это возможно? Тут проблема может возникнуть, что нельзя зарегистрировать автомобиль этого года только предыдущие. Надо лишь оплатить услугу.

Эксперимент: пройти техосмотр без уплаты госпошлины

Разделы TUT. BY — поиск компаний и услуг hoster. Минск Войти Вход. Войти как пользователь. Запомнить Забыли пароль? Написать редакции.

Сегодняшнюю пустоту на станциях диагностики объясняют не иначе как ожиданием 1 апреля, когда могут заработать новые правила взимания дорожного сбора. Водители и работники вспоминают год, когда в первые месяцы после того, как ввели налог, на техосмотрах не было ни души. Нынче схожая ситуация: работники вальяжно слоняются по участку, принимая редких автомобилистов, которым нужно срочно пройти ТО из-за страховки или выезда за границу. А вот многие водители обрывают телефон, пытаясь дознаться, что же сделать, чтобы не прогадать. Утренние часы на диагностической станции в Центральном районе, на Тимирязева, протекают без суеты и спешки.

Для допуска к участию дорожного движения каждое транспортное средство должно пройти проверку технического состояния на соответствие обязательным требованиям безопасности.

Уплата транспортного налога регламентируется законодательством и обязательна для большинства автовладельцев. Это важный момент — платят налог ранее госпошлина именно владельцы транспортных средств. Палатой представителей от 18 декабря года приняты изменения в Налоговом кодекс Республики Беларусь от 19 декабря года. Согласно постановлению с 1 января года отменяется пошлина за выдачу разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

Дорожный налог и технический осмотр на 2021 год

На станциях диагностики ждут изменений не меньше самих автолюбителей. Увы, чуда не случилось: процедура прохождения ТО неразрывно связана с госпошлиной, и платить нужно за все и сразу. А ведь одним из нововведений было как раз введение минимального периода 1 календарный месяц.

.

«Никакого документа до сих пор нет». При прохождении техосмотра по-прежнему надо платить госпошлину

.

Транспортный налог в Беларуси в 2021 году

.

; Но почему не приехать на техосмотр сейчас, а за выдачей На самом деле экспертиза не проводится при каждом ДТП, а только при вслух рассуждает про дороги, плату за них и несправедливость:​.

.

.

.

.

.

Комментарии 2
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. tankcartnade

    А если прийти и отказаться от перелсвидетельствования?

  2. Богдан

    Вроде умный юрист,но несёт